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Plusieurs navires et un hélicoptère dépêchés après une collision entre des cargos dans les eaux suédoises

Deux personnes sont portées disparues après que deux cargos sont entrés en collision dans des conditions brumeuses en mer Baltique entre l’île danoise de Bornholm et la ville d’Ystad, dans le sud de la Suède.

Le Karin Hoej de 55 mètres, immatriculé au Danemark, avait chaviré et était à l’envers, a indiqué l’Administration maritime suédoise (SMA). Il y avait deux personnes à bord, a déclaré le Centre d’opérations interarmées (JOC) de la Défense danoise.

Une collision catastrophique

L’autre navire, le porte-avions écossais de 90 mètres immatriculé en Grande-Bretagne, était fonctionnel et son équipage était en sécurité.

Une opération de sauvetage près du site, jonché d’épaves, se poursuivait plus de cinq heures après l’incident. Des plongeurs suédois se tenaient à terre pour enquêter sur la coque, a déclaré le SMA.

La température de l’eau est d’environ 4-6C dans la région, selon l’Institut météorologique danois.

“Je peux confirmer qu’un accident s’est produit mais je ne connais pas les circonstances”, a déclaré Søren Høj, directeur général de la compagnie maritime Rederiet Høj, propriétaire du Karin Hoej.

Le navire, qui n’était pas chargé, naviguait de Södertälje en Suède à Nykøbing Falster dans le sud du Danemark, a-t-il déclaré.

Le porte-avions écossais naviguait de Hargshamn, au nord de Stockholm, à Montrose, sur la côte est de l’Écosse, selon les données de Refinitiv Eikon. Son propriétaire, Scotline, a déclaré qu’il ne pouvait pas commenter les détails de l’incident, mais qu’il aidait et respectait les autorités locales au besoin.

Des conditions difficiles

Un porte-parole de l’Institut météorologique danois a déclaré qu’il y avait du brouillard dans la région au moment de l’accident, vers 3h30. (02h30 GMT).

Le Danemark aidait les autorités suédoises dans le sauvetage, auquel participaient neuf navires et un hélicoptère. Des navires civils dans les environs apportaient également leur aide.

L’accident s’est produit dans les eaux territoriales suédoises et les deux navires naviguaient dans la même direction lorsqu’ils sont entrés en contact.

La JOC n’était pas immédiatement en mesure de dire si les navires transportaient des marchandises dangereuses. “Le navire danois, qui est à l’envers, est un navire relativement petit, il a donc si peu d’huile à bord. Ce n’est pas ce qui nous inquiète pour le moment ”, a-t-il déclaré.

Le SMA a déclaré que le navire danois était vide de cargaison et qu’il n’était pas clair de quoi, le cas échéant, le navire britannique transportait.

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