La « 0 », premier modèle de série de la start-up Lightyear, à Tedula (Espagne) @AFPQuelques start-up, mais aussi des géants de l’automobile commencent dans installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques, promettant un peu d’autonomie supplémentaire, mais pas encore de rouler à l’œil. De belles performances promisesSous le soleil brûlant du nord du l’Espagne, la « 0 », premier modèle relatives au série de la start-up Lightyear, engrange assez d’énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Son capot avant et son long toit sont couverts de cinq mètres carrés touchant à panneaux solaires. Ses fondateurs, de jeunes ingénieurs hollandais, ont gagné plusieurs courses à l’énergie solaire dans le désert australien. Profitant dans la baisse des prix des placers photovoltaïques et un ensemble de batteries, ils tentent d’appliquer cette technologie aux voitures de tous les jours. Une carrosserie très aérodynamique de la « 0 » et ses moteurs intégrés aux roues lui permettent pour obtenir consommer moins d’énergie que les SUV électriques qui dominent le marché, et d’afficher une autonomie au sein de 625 kilomètres afin de une charge. En roulant peu, on pourrait ainsi ne la brancher que l’hiver, promet la marque. « L’heure tourne: nous devons rouler durable dès que possible », souligne l’un concernant le ses fondateurs, Lex Hoefsloot, à l’AFP. « Les bornes proposent un recharge restent un obstacle majeur. Si nous n’en avons pas besoin, vous pourrons changer d’échelle bien plus vite ». Lightyear a placé la barre très haut, avec ce premier modèle construit à moins relatives 1. 000 exemplaires et affichant le tarif de Bentley, à 250. 000 euros. Une version abordable, autour de 30. 000 euros, est annoncée pour 2024-2025. Trajets quotidiensAlors sommaire le marché de nombreuses voitures électriques explose, plusieurs modèles dotés de panneaux solaires sont attendus dans les prochains mois. Toyota proposait déjà diverses panneaux sur ton hybride Prius (en option) et sur sa toute première voiture 100% électrique, la BZ4X. Idem pour le prototype de pick-up en Tesla, prévu de sorte à 2023. Mercedes a équipé de cellules photovoltaïques le toit son luxueux original EQXX qui, avec le même profil effilé que une Lightyear, promet 1. 000 kilomètres d’autonomie. Selon le chercheur américain Gregory Nemet, « les panneaux photovoltaïques sont devenus si bon marché succinct, même dans divers zones peu ensoleillées, ça vaut ce coup d’en mettre ». « Même si ce toit de voiture pas peut pas charger entièrement la batterie en un jour, il peut engranger assez d’énergie dans le but de vous ramener de votre travail à votre domicile », signale le spécialiste de l’énergie à l’université du Wisconsin. Avec quelques centaines d’euros supplémentaires par voiture, l’énergie solaire pourrait au minimum compenser l’usage de la climatisation, analyse Gautham Ram Chandra Mouli, spécialiste de la mobilité électrique à l’université de Delft, à tous les Pays-Bas. Attention cependant à l’endroit où l’on se gare, prévient l’expert: cette voiture ne se recharge évidemment uniquement si elle se révèle être à l’extérieur, et beaucoup moins l’hiver. Sur la outre, elle se recharge bien mieux près de l’Equateur qu’en Europe de Nord. Des ventes déjà en 2022-2023Sous le soleil pour Californie, la start-up Aptera affiche voués aux son côté 25. 000 précommandes afin son premier modèle prévu pour la fin de l’année, une petite voiture chez trois roues & deux places. Selon les versions, facturées entre 26. 000 et 46. 000 dollars, elle affiche entre 400 mais aussi 1. 600 kilomètres d’autonomie. Un autre modèle solaire bien plus classique, mais aussi abordable dans ce cas vous ne devez vous demander ambitieux, est attendu en Allemagne queue 2022: la Sion. Cette compacte dotée de cinq places est cubique mais également toute noire, car intégralement couverte concernant panneaux solaires. « Nous avons développé notre technologie qui permet de couvrir toute la voiture », explique Jona Christians, codirecteur de notre grosse start-up allemande qui l’an imaginée, Sono Motors. Avec 18. 000 précommandes enregistrées, ils prévoient de produire 260. 000 voitures d’ici à 2030. Cette Sion intègre un système « Vehicule-to-Grid », qui permet à sa batterie chargée consacrés aux restituer de l’électricité au réseau quand le soleil non brille plus. Le petit constructeur compte aussi vendre la technologie solaire parmi d’autres, comme le fameux groupe français sur remorques frigorifiques Chéreau. Une autre marque hollandaise, Squad Mobility, compte lancer de vos voitures solaires sans permis en 2023. Son patron Robert Hoevers, un ancien de Lightyear, voit dans le soleil l’avenir des voitures: « Les panneaux deviendront encore moins chers, les moteurs électriques plus efficaces: tôt ou tard, personnes roulera tous les jours à l’énergie solaire ».